主要結構：

道路彎沉儀主要(yao)由前杠(gang)(gang)桿，后(hou)杠(gang)(gang)桿、底座，百(bai)分表(biao)、支(zhi)架等主要(yao)部分組成。使用前杠(gang)(gang)桿、后(hou)杠(gang)(gang)桿用四只M12螺(luo)栓(shuan)連(lian)接，不用時將螺(luo)栓(shuan)卸下(xia)，前后(hou)杠(gang)(gang)桿分開裝入箱(xiang)內。后(hou)杠(gang)(gang)桿與支(zhi)架座相連(lian)，杠(gang)(gang)桿與底座之間(jian)采用向心球軸承連(lian)接，克(ke)服(fu)了(le)以(yi)住采用散彈子(zi)軸承結(jie)構不穩(wen)定、靈活性(xing)差等缺點，并(bing)加有(you)防塵(chen)(chen)蓋，防止了(le)灰塵(chen)(chen)和雨水的(de)浸入，加有(you)足夠的(de)潤滑油(you)脂，底座上(shang)裝有(you)調(diao)平(ping)螺(luo)絲(si)和水平(ping)裝置，調(diao)整(zheng)方便。百(bai)分表(biao)支(zhi)架上(shang)有(you)一(yi)表(biao)夾，可根據測量時的(de)高(gao)度進行調(diao)整(zheng)，每(mei)臺儀(yi)器上(shang)配0--10毫米一(yi)級精度百(bai)分表(biao)一(yi)只。

道路彎沉儀操作規程：

A、將儀器擦凈。

B、測(ce)定(ding)選好后(hou)，將(jiang)測(ce)定(ding)的汽車(che)后(hou)軸雙輪間隙中心距測(ce)點不超過10厘(li)米(mi)處。

C、將(jiang)百分(fen)表(biao)(biao)(biao)裝在百分(fen)表(biao)(biao)(biao)之架上(shang)(shang)，然后彎沉儀移至(zhi)路面(mian)上(shang)(shang)，使其測端恰好在雙(shuang)輪胎(tai)間隙的中(zhong)心處（垂直于車軸中(zhong)心點），并調(diao)(diao)水平，用表(biao)(biao)(biao)夾及百分(fen)表(biao)(biao)(biao)支架的調(diao)(diao)平螺(luo)絲將(jiang)百分(fen)表(biao)(biao)(biao)讀(du)數調(diao)(diao)至(zhi)5毫米左右，使指(zhi)針指(zhi)零，表(biao)(biao)(biao)的觸頭抵住測點螺(luo)釘(ding)中(zhong)心，并記錄(lu)其讀(du)數B1。

D、汽車(che)向前開(kai)動，使其(qi)后輪在影(ying)響(xiang)半徑(jing)以外(wai)，一(yi)般(ban)距測定5米左右，此時百(bai)分表(biao)(biao)走動，待(dai)百(bai)分表(biao)(biao)讀(du)數(shu)穩定后（每分鐘變得(de)小于0.01mm），記錄(lu)讀(du)數(shu)C1。

E、用熱敏點溫計測出并記錄(lu)下路面(mian)的溫度(du)t。

F、將測定結果，記錄于下式中。

G、根(gen)據(ju)記錄下的(de)讀(du)數，計算路面彈性彎沉值。

安徽合肥市路(lu)達儀(yi)器(qi)(qi)建材有(you)限公(gong)司主營(ying)、建筑儀(yi)器(qi)(qi)、瀝青儀(yi)器(qi)(qi)、土工儀(yi)器(qi)(qi)、水泥實(shi)驗儀(yi)器(qi)(qi)、分析儀(yi)器(qi)(qi)、測繪儀(yi)器(qi)(qi)、實(shi)驗室(shi)成套(tao)設(she)備(bei)、攪拌站(zhan)成套(tao)設(she)備(bei)。我(wo)公(gong)司有(you)多名維(wei)修人員為您確保(bao)售后及維(wei)修設(she)備(bei)，另我(wo)公(gong)司對(dui)外出租成套(tao)實(shi)驗儀(yi)器(qi)(qi)設(she)備(bei)。